Pièces pour motos Honda
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1968 Honda CB350K0 · Oil-Filter Rotor Lock Nut Buying guide
The genuine Honda replacement uses current number 90231-KCS-651 and is sold individually. Its merchant application includes the 1968 CB350K; compare the superseded reference and rotor assembly before ordering for a changed engine.
The product covers several Honda clutch and oil-filter applications, but those locations are not interchangeable claims for every model. Honda’s K0 manual shows a 16mm oil-filter rotor lock nut and a 25mm clutch-center circlip. Match the current replacement number to the rotor hardware on your engine.
One nut is supplied per item. A special-nut socket and any separate washer are different purchases, and their measurements serve different purposes. Inspect the nut’s engagement surfaces and the adjoining hardware, then use the service manual to determine what the repair requires.
The K0 clutch center is retained by a 25mm circlip in Honda’s manual. The 16mm lock nut is used at the oil-filter rotor; the product’s wider clutch wording describes other applications as well.
This item supplies one lock nut. Order the appropriate rotor washer separately if it needs replacement, after comparing the retained washer and the parts reference for the engine being serviced.
The product’s 16mm lock-nut description does not specify a 16mm external hex. It uses a special slotted form, so compare the nut with the required service tool and follow the appropriate removal procedure.
Envoyez-nous le modèle et l’année de votre moto, des photos de la pièce actuelle et les détails de toute modification par rapport au montage d’origine.
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