Pièces pour motos Honda
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1983 Honda CB1000C · Clutch Plates Buying guide
The CB1000C listings distinguish two friction-plate types, plain steels and the riveted steel Plate B. Preserve those differences and the Honda assembly sequence. Plate count alone does not tell you whether the steels, basket, hub or release mechanism can be reused.
Friction plate #1The listing specifies seven #1 friction plates for the CB1000C; the separate #2 plate remains part of the stack.Voir la pièce
Plain steel clutch plateStandard single steel plate, distinct from riveted Plate B; six are specified by the listing.Voir la pièce
Riveted steel plate BOne thick riveted steel Plate B, reference 22322-425-000, is specified separately from the plain steels.Voir la pièce
Pièces connexes : Friction plate #2 · Clutch tab washer · Special clutch washer
The plain-steel listing explicitly excludes the riveted Plate B. Inspect Plate B’s rivets and faces, then check all steels for scoring, heat discoloration and warpage. Choose replacement parts from those findings rather than assuming a friction-plate order makes the rest of the clutch serviceable.
The tab washer locks the clutch nut after correct tightening; the separate angled washer has its own installation direction. Use the CB1000C service procedure to confirm their order and orientation. Replace damaged locking hardware, and never use a bent tab to compensate for an incorrectly tightened nut.
The listings do not support that substitution. Plate B is a separate thick riveted component, while 39-1408 is the normal single steel plate. Retain the specified types, order and orientation; a different stack is a modification requiring its own verified engineering information.
Base reuse on inspection rather than age alone. The steel-plate FAQ calls for checking heat discoloration, scoring and distortion and measuring warpage against Honda’s service limit. Inspect the basket and hub too; new friction material will not remove damage in those mating parts.
Envoyez-nous le modèle et l’année de votre moto, des photos de la pièce actuelle et les détails de toute modification par rapport au montage d’origine.
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