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1980 Honda CB400TA — Contacteurs et capteurs

The rear brake-light switch and clutch-lever switch serve different circuits on the 1980 Hawk. Identify which control causes the fault before buying. Compare the switch mounting and connections with the installed pedal or lever assembly, especially after controls have been changed.

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1980 Honda CB400TA Hawk · Switches & Sensors Buying guide

Identify the control and the circuit before choosing a switch

A brake-light problem and an interrupted starting circuit need separate diagnosis. The featured rear-stop switch and related clutch switch have different actuation and connections, so compare the complete installation before replacing either one.

Parts to consider

Honda CB Rear Brake Light Switch Rear brake light switchRear stop-light switch for the Hawk’s pedal-operated circuit. Compare its mounting, actuation and wired connections.Voir la pièce

Pièces connexes : Clutch starting-interlock switch

Check rear stop-light actuation

Inspect the rear switch and the connection that moves it when the brake pedal is used. The wired replacement must suit the fitted mounting and actuator arrangement. A damaged linkage or poor connection elsewhere may leave the fault unchanged even after the switch itself is replaced.

Keep the clutch safety function intact

The related clutch-lever switch replaces reference 35330-413-003 in the starting-interlock circuit. Confirm that the lever operates its plunger correctly and that the terminals match. Follow the Honda diagnostic procedure rather than bypassing the switch to make an unresolved starting fault disappear.

Buying questions

Which switch should I buy if the brake light fails only with the rear pedal?

Start by checking the rear stop-switch circuit and its actuator connection. The selected rear switch is the relevant replacement, but confirm the fault and mounting before ordering; the clutch switch serves the starting circuit.

Is the clutch-lever switch a brake-light switch?

No. Reference 35330-413-003 is used at the clutch lever in the starting-interlock circuit. Match the lever assembly, plunger and terminals; do not substitute it for the front or rear stop-light switch.

Will these switches work with replacement levers or rearsets?

Compare the actual mounting and operating movement first. Aftermarket controls can change how a switch is held or actuated, so original-model application alone does not establish compatibility with the modified controls on your motorcycle.

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