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1982 Honda CB900F — Visserie et quincaillerie

The 1982 CB900F fastener option here is a genuine Honda 16mm lock nut sold individually. The description spans several motorcycle applications, so confirm its exact location and replacement reference in the fitted assembly. A changed clutch needs identification before the original model application can guide the purchase.

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La plupart des commandes sont expédiées le jour ouvrable même ou le suivant Garantie de compatibilité Pièce répertoriée pour votre modèle et votre année? Si elle ne convient pas comme indiqué, nous trouverons une solution. Soutien technique Demandez à notre équipe de vous aider à choisir la bonne pièce Honda CB.
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Honda CB1100 CB1000 CB900 CB750 16mm clutch oil filter rotor lock nut 90231-KCS-651

Honda CB 16mm Clutch / Oil Filter Rotor Lock Nut ~ Genuine Honda 90231-KCS-651 ~ Replaces 90231-KCS-651

$10.95 USD
99-5383
This genuine Honda 16mm lock nut is used on compatible Honda CB clutch basket and oil filter rotor assemblies. It is a small hardware...
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1982 Honda CB900F Supersport · 16mm Lock Nut Buying guide

Use the nut reference with the exact service location

Honda reference 90231-KCS-651 and its stated supersessions identify the offered hardware. Compare the required location rather than assigning every clutch or oil-filter-rotor use in the broad description to this motorcycle.

Parts to consider

Honda CB 16mm Clutch / Oil Filter Rotor Lock Nut ~ Genuine Honda 90231-KCS-651 ~ Replaces 90231-KCS-651 Honda 16mm lock nutGenuine Honda 90231-KCS-651; sold each with location verification required.Voir la pièce

Keep the parts reference tied to the assembly

The product description names several superseded references and applications across different motorcycles. Use the appropriate parts information to confirm the nut for the exact location being serviced. A general clutch-and-rotor description is not a reason to assume the CB900F has every listed arrangement.

Check the mating parts and locking method

A replacement nut cannot restore a damaged shaft thread or an incorrect assembly stack. Confirm the exact location in the parts information, inspect the mating components and use the Honda service procedure for holding, tightening and locking. The broad clutch-and-filter-rotor product description spans other Honda designs.

Buying questions

Can I use the broad oil-filter-rotor description to identify a CB900F filter nut?

No. The original F has a paper-element oil filter in a center-bolt housing. Confirm this nut’s required location and reference in the fitted clutch assembly; do not transfer centrifugal-filter-rotor uses from other motorcycles to this one.

Will a new lock nut fix damaged mating threads?

No. Inspect the shaft threads, nut engagement and associated locking parts before assembly. A damaged thread or incorrect stack of parts needs correction first. Follow the Honda holding and tightening procedure instead of using extra force to make the nut secure.

What changes after an engine or clutch swap?

Identify the actual assembly and check its parts information for the required nut and locking method. The original CB900F year and the general 16mm description cannot verify hardware in a different clutch or engine.

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