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Honda CB750K CB750C CB750F 62mm std piston kit w rings and pin 13101-425-000

Standard Size (62mm) Piston Kit (07-0184)

07-0184
$69.95 USD
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$69.95 USD

Upgrade or rebuild your classic Honda motorcycle engine with this Standard Size (62mm) Piston Kit — complete with piston, piston rings, piston pin, and piston pin clips (pair). This kit replaces OEM piston #13101-425-000, piston rings #13011-425-004, clip #94601-15000, and pin #13111-425-000, providing all essential internal components to rebuild one piston. Because this kit rebuilds only one piston, 4 kits are needed to rebuild all pistons in a 4‑cylinder engine — please confirm before ordering.

Whether you’re performing a full engine rebuild or updating worn internal components, this complete piston kit offers quality parts engineered for precise fit and dependable performance.

Key Features
• Complete piston kit with standard size (62mm) piston, rings, pin, and clips
• Replaces multiple OEM engine components for accurate rebuilds
• Designed for reliable performance and engine longevity
• Ideal for restoring compression and smooth operation
• Our Part Number: 07-0184

Fitment / Compatibility
• CB750K 79-82
• CB750C 80-82
• CB750F 79-82
• CB750L 79
• CB750SC 82-83

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Vérifiez le modèle et l’année indiqués, puis lisez les notes de compatibilité dans la description.

Modèles et années de motos Honda répertoriés pour cette pièce
Marque Modèle Année
Honda CB750K Standard 1979
Honda CB750K 1980
Honda CB750K 1981
Honda CB750K 1982
Honda CB750C Custom 1980
Honda CB750C 1981
Honda CB750C 1982
Honda CB750SC Nighthawk 1982
Honda CB750SC 1983
Honda CB750F Supersport 1979
Honda CB750F 1980
Honda CB750F 1981
Honda CB750F 1982
Honda CB750L Limited 1979

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Questions fréquentes

How many 07-0184 standard-size piston kits are required for a DOHC Honda CB750?

One piston kit with piston rings and pin is included. The DOHC Honda CB750 requires four kits to replace every piston.

What must be measured before ordering standard-size pistons?

Measure every cylinder for bore diameter, taper and out-of-round and compare the existing piston markings. A worn or previously overbored cylinder may need machining and oversize pistons rather than standard size.

What clearances must be checked during assembly?

Check piston-to-wall clearance, ring end gap, ring side clearance and pin fit to the specifications for the exact engine. Install ring markings and gaps in the specified orientation.

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