1974-76 Honda CB360 / CL360 Standard Piston Ring Set/3 ~ Replaces Honda OEM 13011-369-305
Vendu en ensemble de 3
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1974-76 Honda CB360 / CL360 Standard Piston Ring Set/3 ~ Replaces Honda OEM 13011-369-305
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Vendu en ensemble de 3
1974-76 Honda CB360 / CL360 Standard Piston Ring Set/3 ~ Replaces Honda OEM 13011-369-305
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This aftermarket standard piston ring set is for stock-bore Honda CB360 and CL360 engines using Honda OEM reference 13011-369-305. It helps restore compression during a top-end refresh when the cylinders are still standard 67 mm bore and suitable for fresh rings.
Key Features
• Replaces Honda OEM 13011-369-305
• Standard size for stock 67 mm bore applications
• Includes 3 rings for 1 piston: top compression ring, second ring, and oil control ring
• Sold as ring set/3 for 1 piston
• Order the quantity needed for the pistons on your bike; Honda CB360 and CL360 twins require 2 sets for a complete engine
• Honda part name: Ring Set, Piston (Std)
• Interchangeable with Honda 13011-369-003
Fitment / Compatibility
• Honda CB360K0 (1974)
• CB360G (1974)
• CB360T (1975-1976)
• CL360K0 (1974)
• CL360K1 (1975)
Notes
For standard bore only. Verify your piston and bore size before ordering, especially if the engine has been previously rebuilt or bored oversize. Also searched as CB360 piston rings, CL360 piston ring set, Honda 360 stock bore rings, and 13011-369-305 replacement rings.
Vérifiez le modèle et l’année indiqués, puis lisez les notes de compatibilité dans la description.
| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
| Honda | CB360K0 | 1974 |
| Honda | CB360G | 1974 |
| Honda | CB360T | 1975 |
| Honda | CB360T | 1976 |
| Honda | CL360K0 | 1974 |
| Honda | CL360K1 | 1975 |
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| Destination | Délai de livraison |
|---|---|
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| Canada | 2 à 6 jours ouvrables |
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Three standard 67mm rings for one piston are included. The CB360 and CL360 are two-cylinder engines, so two sets are required to re-ring both pistons.
The standard-size ring set replaces Honda OEM 13011-369-305 for the listed 1974-1976 CB360 and CL360 applications.
No. Measure bore diameter, taper and out-of-round, then check ring end gap in each cylinder. Worn or oversized bores may require machining and oversize pistons and rings.