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  • 1969-77 Honda CB750A / CB750F / CB750K Genuine Honda Cotter Valve ~ OEM 14781-551-000
Honda CB750A CB750F CB750K Honda cotter valve 14781-551-000
Corrected parts fiche reference for SKU 99-5186
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1969-77 Honda CB750A / CB750F / CB750K Genuine Honda Cotter Valve ~ OEM 14781-551-000

99-5186
$10.95 USD

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1969-77 Honda CB750A / CB750F / CB750K Genuine Honda Cotter Valve ~ OEM 14781-551-000
$10.95 USD
Description

Upgrade or restore your classic Honda motorcycle with this genuine Honda Cotter Valve — precision‑engineered and made in Japan. This authentic replacement fits and replaces OEM #14781‑551‑000, helping secure critical valve components with reliable factory‑correct function.

Sold per cotter valve (as shown in photo). Order the quantity you require.

Whether you’re refreshing worn hardware during a restoration or maintaining proper engine assembly, trust genuine Honda parts for durability and accurate fitment from the factory.

Key Features
• Genuine Honda OEM part — replaces 14781‑551‑000
• Precision‑engineered cotter valve for proper valve assembly
• Made in Japan to Honda factory specifications
• Helps maintain correct valve alignment and performance
• Our Part Number: 99‑5186

Fitment / Compatibility
• CB750K (1969‑77)
• CB750F (1975‑76) Supersport
• CB750A (1976‑78) Hondamatic

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Vérifiez le modèle et l’année indiqués, puis lisez les notes de compatibilité dans la description.

Marque Modèle Année
Honda CB750A Hondamatic 1976
Honda CB750A 1977
Honda CB750F Supersport 1975
Honda CB750F 1976
Honda CB750K Standard 1969
Honda CB750K 1970
Honda CB750K 1971
Honda CB750K 1972
Honda CB750K 1973
Honda CB750K 1974
Honda CB750K 1975
Honda CB750K 1976
Honda CB750K 1977

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Questions fréquentes

How many Honda 14781-551-000 valve cotters are included and required?

One genuine Honda valve cotter, OEM 14781-551-000, is included. Each valve uses two cotters, and the applicable eight-valve CB750 cylinder head uses 16 cotters for a complete engine set.

Can old CB750 valve cotters automatically be reused?

No. Inspect each cotter with the valve-stem grooves and spring retainer. Replace worn, distorted or damaged pieces; improper retention can allow the valve assembly to come apart.

How should valve cotters be installed safely?

Use a suitable valve-spring compressor, install the two matching cotters evenly in the stem groove and confirm that the retainer is fully seated before slowly releasing spring pressure.

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