Honda CB Front Master Cylinder Assembly ~ 5/8 in.
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Honda CB Front Master Cylinder Assembly ~ 5/8 in.
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Honda CB Front Master Cylinder Assembly ~ 5/8 in.
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Drop in a factory-look master cylinder with a performance piston size using this Front Brake Master Cylinder Assembly. Black body with silver lever, custom-manufactured with a 5/8" piston size for improved, more sensitive braking compared to the stock unit. Designed to look similar to the original CB750 master cylinders.
Works as a direct stock-look replacement on a wide range of classic Hondas through the mid-'70s. For some later-'70s bikes (CB750K 1978, CB750F 1977-78, CB750A 1977-78), this master cylinder does not have the brake light switch that those OEM types had, so you'll need to add our #29-7002 hydraulic brake light switch.
Note: our master cylinder reservoir cap (#29-0054) pairs beautifully with this unit for a more original look.
Key Features
• Front brake master cylinder assembly
• Black body, silver lever
• 5/8" piston for more sensitive braking
• Factory-look CB750 styling
• Requires #29-7002 brake light switch on late-'70s models
Fitment / Compatibility
• Honda CB750K (1969‑77)
• CB750F (1975‑76) Supersport
• CB750A (1976) Hondamatic
• CB650 (1979‑82)
• CB650C (1980‑81)
• CB550F (1975‑77)
• CB550K (1974‑78)
• CB500K (1971‑73)
• CB500T (1975‑76)
• CB450T (1982)
• CB400F (1975‑77)
• CB400T (1980‑81)
• CB360G (1974)
• CB360T (1975‑76)
• CB350F (1972‑74) Supersport
• CB350G (1973)
Also fits (requires separate brake light switch #29-7002):
• CB750K (1978)
• CB750F (1977‑78) Supersport
• CB750A (1977‑78) Hondamatic
Part Number: 08-0253
Vérifiez le modèle et l’année indiqués, puis lisez les notes de compatibilité dans la description.
| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
| Honda | CB750K Standard | 1969 |
| Honda | CB750K | 1970 |
| Honda | CB750K | 1971 |
| Honda | CB750K | 1972 |
| Honda | CB750K | 1973 |
| Honda | CB750K | 1974 |
| Honda | CB750K | 1975 |
| Honda | CB750F Supersport | 1975 |
| Honda | CB750K | 1976 |
| Honda | CB750F | 1976 |
| Honda | CB750A Hondamatic | 1976 |
| Honda | CB750K | 1977 |
| Honda | CB750F | 1977 |
| Honda | CB750A | 1977 |
| Honda | CB750K | 1978 |
| Honda | CB750F | 1978 |
| Honda | CB750A | 1978 |
| Honda | CB350F0 | 1972 |
| Honda | CB350F0 | 1973 |
| Honda | CB350F1 | 1974 |
| Honda | CB350G | 1973 |
| Honda | CB360G | 1974 |
| Honda | CB360T | 1975 |
| Honda | CB360T | 1976 |
| Honda | CB400F | 1975 |
| Honda | CB400F | 1976 |
| Honda | CB400F | 1977 |
| Honda | CB400TA Hawk | 1980 |
| Honda | CB400TB Hawk | 1981 |
| Honda | CB450TC | 1982 |
| Honda | CB500K0 | 1971 |
| Honda | CB500K1 | 1972 |
| Honda | CB500K2 | 1973 |
| Honda | CB500T Twin | 1975 |
| Honda | CB500T Twin | 1976 |
| Honda | CB550F1 | 1975 |
| Honda | CB550F2 | 1976 |
| Honda | CB550F3 | 1977 |
| Honda | CB550K0 | 1974 |
| Honda | CB550K1 | 1975 |
| Honda | CB550K2 | 1976 |
| Honda | CB550K3 | 1977 |
| Honda | CB550K4 | 1978 |
| Honda | CB650 | 1979 |
| Honda | CB650 | 1980 |
| Honda | CB650 | 1981 |
| Honda | CB650 | 1982 |
| Honda | CB650C Custom | 1980 |
| Honda | CB650C Custom | 1981 |
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| Destination | Délai de livraison |
|---|---|
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The master cylinder uses a 5/8-inch piston.
No. It does not include a brake-light switch; later applications originally equipped with one require a separate hydraulic brake-light switch.
For later applications that require a separate switch, use banjo-bolt hydraulic switch #29-7002. It uses an M10 x 1.25 thread and replaces the existing banjo bolt at a compatible single-banjo fitting. Use the correct sealing washers, bleed the brake if the circuit is opened, and confirm firm pressure, no leaks, and correct brake-light operation before riding.