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Avis clients VintageCB750 Lire les avis
Honda CB500 CB450 CB400 CB360 CB350 cylinder head gasket 12909-428-003
Cylinder head sealing gasket parts fiche diagram, SKU 73-1186, highlighted reference 4

Honda CB Cylinder Head Gasket ~ Replaces 12909-428-003

73-1186
$2.95 USD
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Restore top-end sealing performance with this high-quality Cylinder Head Gasket. Designed to match OEM specifications, this gasket ensures a perfect fit and proper sealing in your classic Honda twin or four-cylinder engine. A must-have when rebuilding or performing head service on your vintage ride.

Key Features
• Replaces OEM# 12909-428-003 / 12909-283-000 / 12909-333-000
• Durable and heat-resistant materials for long life
• Engineered to OEM specs for precise fit
• Our Part Number: 73‑1186
• Honda part name: Gasket, Cylinder Head

Fitment / Compatibility
• CB400F (1975–77)
• CB350F (1972, 1974)
• CB500T (1975–76) Twin
• CB450K (1966/1968-74)
• CL450K (1967/1969-74)
• CB360T (1975–76)
• CB360G (1974)
• CB360K0 (1974)
• CL360K (1974-75)

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Modèles et années de motos Honda répertoriés pour cette pièce
Marque Modèle Année
Honda CB400F 1975
Honda CB400F 1976
Honda CB400F 1977
Honda CB350F0 1972
Honda CB350F1 1974
Honda CB500T Twin 1975
Honda CB500T Twin 1976
Honda CB450K0 1966
Honda CB450K1 1968
Honda CB450K2 1969
Honda CB450K3 1970
Honda CB450K4 1971
Honda CB450K5 1972
Honda CB450K6 1973
Honda CB450K7 1974
Honda CL450K0 1967
Honda CL450K2 1969
Honda CL450K3 1970
Honda CL450K4 1971
Honda CL450K5 1972
Honda CL450K6 1974
Honda CB360T 1975
Honda CB360T 1976
Honda CB360G 1974
Honda CB360K0 1974
Honda CL360K0 1974
Honda CL360K1 1975

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Questions fréquentes

Is Honda OEM 12909-428-003 a complete cylinder-head gasket?

No. Honda OEM 12909-428-003 is a small cylinder-head stud sealing rubber, not the large combustion-chamber head gasket. One stud seal is included.

What should be checked when replacing head-stud seal 12909-428-003?

Inspect the stud, sealing recess and nearby oil path for damage or hardened rubber. Install the seal in the documented orientation and follow the Honda head-fastener sequence and torque procedure.

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