VintageCB750, au service des motocyclistes CB depuis 2010

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  • 1972-77 Honda CB400F / CB350F Chrome Rear Fender ~ Stock Style ~ Replaces 80105-333-000
Honda CB400F CB350F chrome rear fender stock style 80105-333-000
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Honda CB400F CB350F chrome rear fender stock style 80105-333-000

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1972-77 Honda CB400F / CB350F Chrome Rear Fender ~ Stock Style ~ Replaces 80105-333-000

73-1165
$329.00 USD
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1972-77 Honda CB400F / CB350F Chrome Rear Fender ~ Stock Style ~ Replaces 80105-333-000
$329.00 USD
Description

Upgrade or restore your classic Honda with this Chrome Stock Type Rear Fender — a high-quality reproduction made to match the original design and fit. Features a polished chrome finish that brings back the factory look while ensuring durability for years to come.

Perfect for riders restoring their CB350F or CB400F Supersport to original condition or replacing a damaged or rusted rear fender.

Key Features
• Replaces OEM# 80105-333-000
• Stock type design with factory-style chrome finish
• Direct fit replacement — no modifications needed
• Our Part Number: 73‑1165

Fitment / Compatibility
• CB350F (1972, 1974) Supersport
• CB400F (1975–77) Supersport

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Marque Modèle Année
Honda CB400F 1975
Honda CB400F 1976
Honda CB400F 1977
Honda CB350F0 1972
Honda CB350F1 1974

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Aux États-Unis et au Canada. Les commandes en stock quittent habituellement notre entrepôt le jour ouvrable même ou le suivant.

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Hors des États-Unis et du Canada : Les délais varient selon la destination et le mode de livraison. Les acheteurs sont responsables des droits de douane, taxes et frais d’importation applicables. Nous ne pouvons pas déclarer les commandes comme des cadeaux.

Questions fréquentes

What is included with Honda rear fender 80105-333-000?

One chrome stock-style rear fender is included for the compatible CB350F and CB400F. The tail light, license bracket, wiring, rubber mounts and mounting hardware are not included.

What should be checked during rear-fender installation?

Test-fit every mounting point without forcing the chrome, verify tire clearance through suspension travel and route wiring through correct grommets. Correct bent brackets or frame tabs before final tightening.

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