Restore smooth fuel delivery with this Premium Carburetor Rebuild Kit, designed to refresh worn components inside your carburetor and restore proper performance. This kit features long-lasting, high-quality Viton components, known for their durability and resistance to fuel and heat.
Over time, carburetor seals, gaskets, and internal parts can wear or deteriorate, leading to fuel leaks, poor idle, or inconsistent performance. Rebuilding the carb with fresh components helps restore proper fuel metering and reliable engine operation.
Key Features
• Premium carburetor rebuild kit
• High-quality Viton components for long service life
• Helps restore proper fuel delivery and carb performance
• Ideal for carburetor maintenance, repair, or restoration
Kit Includes
• Float bowl gasket
• Carb top gasket
• Various O-rings
• Plug
• Float needle
• Seat #2.0
• Main jet #125
• Needle D8
• Pilot jet #40
• Mixture screw
• Spring
• C-clip
Fitment / Compatibility
• Honda CB450K (1965–1974)
Note: Each kit rebuilds one carburetor. Order the quantity required to service your motorcycle.
Frequently asked questions
What material are the gaskets and O‑rings made from, and are they compatible with modern ethanol fuels?
Yes — the kit's gaskets and O-rings are made from Viton. Viton is a durable, fuel- and heat-resistant elastomer suitable for carburetor service on vintage Hondas. If you run unusually high ethanol blends, check compatibility before installing or contact us for guidance.
Why should I choose a Viton carb kit over a standard rubber one?
Choose a Viton kit because Viton resists ethanol and high heat far better than standard NBR-style rubber, so it maintains seal integrity under modern fuel blends. Viton O-rings and gaskets swell and harden less, which preserves fuel metering, reduces leak risk, and extends service interval for restorations and road use.
Vérifiez le modèle et l’année indiqués, puis lisez les notes de compatibilité dans la description.
| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
| Honda | CB450K0 | 1965 |
| Honda | CB450K0 | 1966 |
| Honda | CB450K0 | 1967 |
| Honda | CB450K1 | 1968 |
| Honda | CB450K2 | 1969 |
| Honda | CB450K3 | 1970 |
| Honda | CB450K4 | 1971 |
| Honda | CB450K5 | 1972 |
| Honda | CB450K6 | 1973 |
| Honda | CB450K7 | 1974 |
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| Destination | Délai de livraison |
|---|---|
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Questions fréquentes
How many premium carburetor kits are needed to rebuild all carburetors on a 1965-1974 Honda CB450?
One kit rebuilds one carburetor. The 1965-1974 Honda CB450 uses 2 carburetors, so 2 kits are needed for the complete carburetor bank.
Which calibrated carburetor parts must be matched before installation?
The kit includes #125 main jet, #40 pilot jet, D8 jet needle and #2.0 float-valve seat. Compare every jet number, needle code and float-valve size with the original carburetor and the Honda specifications for the exact model before choosing among any supplied alternatives.
Does a rebuild kit correct every carburetor problem?
No. Clean the carburetor passages ultrasonically or with approved cleaner, check the float and throttle shaft, set float height, inspect intake boots for leaks and synchronize multiple carburetors after installation. Replacing parts cannot compensate for blocked passages or worn castings.