Restore proper operation of your fuel system with this Automatic Fuel Shut Off Valve Repair Kit, designed to service and refresh worn components inside the factory fuel shut-off assembly. Over time, seals and internal rubber components can harden or degrade, leading to leaks or improper fuel flow. This kit helps bring the valve back to reliable working condition during maintenance or restoration.
The kit includes replacement sealing components needed to rebuild the automatic shut-off valve. Depending on the specific model and configuration, one of the included O-rings may not be required during installation.
Key Features
• Automatic fuel shut off valve repair kit
• Replaces worn seals to restore proper valve operation
• Helps prevent fuel leaks and inconsistent fuel flow
• Ideal for fuel system maintenance or restoration work
• One included O-ring may not be required depending on application
• Our Part Number: 20-0048
Fitment / Compatibility
- Fits: Honda CB900C (1982)
- CB900F (1982)
- CB750C (1982)
- CB750F (1982)
- CB750K (1982)
- CB750SC (1982-83) Nighthawk
Vérifiez le modèle et l’année indiqués, puis lisez les notes de compatibilité dans la description.
| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
| Honda | CB900C | 1982 |
| Honda | CB750C | 1982 |
| Honda | CB750F | 1982 |
| Honda | CB750K | 1982 |
| Honda | CB750SC Nighthawk | 1982 |
| Honda | CB750SC | 1983 |
| Honda | CB900F | 1982 |
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| Destination | Délai de livraison |
|---|---|
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| Canada | 2 à 6 jours ouvrables |
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Questions fréquentes
What does the automatic fuel shutoff repair kit service?
One kit services the automatic fuel shutoff valve used on the compatible 1982-1983 CB900 or CB750 models; it is not a rebuild kit for the manual tank petcock.
Will every included O-ring be used on every application?
Not necessarily. One supplied O-ring may not be used on some compatible valve versions. Match the original valve construction and install only the seals shown for that application.
What should be checked after rebuilding the shutoff valve?
Verify diaphragm movement, hose routing and fuel flow, then check for leakage with the engine running and stopped. Replace cracked vacuum or fuel hoses separately.