VintageCB750, au service des motocyclistes CB depuis 2010

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Honda CB900 standard piston kit with rings 13101-438-000
Standard piston kit parts fiche diagram, SKU 05-8000, highlighted reference 2 / 3 / 4 / 11
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Honda CB900 standard piston kit with rings 13101-438-000

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1980-82 Honda CB900 Piston Kit with Rings ~ Standard Size

05-8000
$74.95 USD
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1980-82 Honda CB900 Piston Kit with Rings ~ Standard Size
$74.95 USD
Description

Upgrade or rebuild your classic Honda motorcycle engine with this Standard Size Piston Kit — complete with piston, piston rings, and piston pin. This kit replaces OEM piston #13101-438-000, piston rings #13011-438-004, pin #13111-300-000 and clips 94601-15000, providing all essential internal components to rebuild one piston. Because this kit rebuilds only one piston, 4 kits are needed to rebuild all pistons in a 4‑cylinder engine — please confirm before ordering.

Whether you’re performing a full engine rebuild or updating worn internal components, this complete piston kit offers quality parts engineered for precise fit and dependable performance.

Key Features
• Complete piston kit with standard size piston, rings, clips and pin.
• Replaces multiple OEM engine components for accurate rebuilds
• Designed for reliable performance and engine longevity
• Ideal for restoring compression and smooth operation
• Our Part Number: 05-8000

  • Fitment / Compatibility
    • CB900F 1981-82
    • CB900C 1980-82

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Marque Modèle Année
Honda CB900C Custom 1980
Honda CB900C 1981
Honda CB900C 1982
Honda CB900F Supersport 1981
Honda CB900F 1982

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Questions fréquentes

How many standard-size piston kits are required for a 1980-1982 Honda CB900?

One piston with its matching rings, pin and clips is included. The CB900 four-cylinder engine requires four kits to replace all four pistons.

Which Honda OEM piston parts does the kit replace?

The standard-size kit corresponds to Honda piston 13101-438-000, ring set 13011-438-004, pin 13111-300-000 and clips 94601-15000 for the listed CB900 models.

Can standard pistons be installed without measuring the cylinders?

No. Measure each bore for diameter, taper and out-of-round and verify piston clearance and ring end gap. Worn or previously bored cylinders may require machining and oversize components.

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